Dunlop oferta pneus run flat no Brasil
A fim de evitar os inconvenientes de uma troca inesperada de um pneu na estrada ou na cidade, uma nova tecnologia vem ganhando cada vez mais espaço no portfólio da Dunlop à disposição do consumidor brasileiro: os pneus run flat.
Eles foram projetados para rodar por aproximadamente 80 km a uma velocidade de até 80 km/h, normalmente mais do que suficiente para se encontrar um local seguro para efetuar a substituição.
Respeitadas as limitações acima citadas, essa tecnologia preserva a dirigibilidade do veículo sem comprometer a segurança dos passageiros. Toda a estrutura de um pneu run flat é extremante reforçada: flancos, ombros e talões, para que ele possa suportar o peso do veículo mesmo sem ar em seu interior.
Para o mercado brasileiro, os pneus run flat Dunlop são identificados pela sigla DSST (Dunlop Self-Supporting Tire), que possuem uma combinação de tecnologias denominada CTT (Combined Tire Technology) e permitem um produto com uma menor rigidez na lateral e menor peso, além de um controle efetivo de temperatura do pneu em uso, sem nenhuma redução das vantagens que esse tipo de pneu oferece.
“A Dunlop atua para oferecer o que há de melhor no quesito segurança para os seus clientes. Ao disponibilizar a versão run flat para os consumidores brasileiros, a empresa segue com o seu papel de trazer ainda mais benefícios, aliado a mais alta tecnologia para os veículos que circulam pelo país”, diz Rodrigo Alonso, gerente sênior de Marketing e Vendas da Dunlop.
Os pneus da marca japonesa equipam de fábrica o Lexus UX (225/50RF18 98V) e o super-esportivo Nissan GT-R (SP SPORT MAXX GT600). Para o mercado de reposição, a oferta é o modelo SP SPORT MAXX 050+.
Na questão da manutenção, além dos cuidados convencionais com a calibragem correta e sistema de suspensão do veículo, os pneus Run-Flat demandam equipamentos e maquinário especializado para a correta montagem/desmontagem nas rodas do veículo. Também merece atenção especial o correto lado de montagem desses pneus, assegurando assim o correto sentido de rodagem recomendado pelo fabricante.
O fato de o pneu Run-Flat oferecer uma mobilidade de forma segura em um momento de emergência, não significa que ele poderá sempre rodar com baixa pressão ou sem ar de forma permanente.
