PS realiza teste comparativo entre seis pneus de motos esportivas
A publicação alemã PS (Motorpresse Stuttgart), revista especializada em motos esportivas, em sua edição de março, publicou um comparativo entre seis modelos de pneus para motos esportivas. Os pneus foram testados em condições de pista seca e molhada.
A publicação comparou modelos de pneus esportivos homologados para uso em estradas, nas medidas 120/70ZR17 para a roda dianteira e 200/55ZR17 para a roda traseira. A moto utilizada para o teste foi uma Yamaha YZF-R1. Somente fabricantes considerados premium participaram do teste.
| Ranking | Marca / Modelo | Pista Seca | Pista Molhada | Total de Pontos |
| 1 | Bridgestone Battlax Hypersport S22 | 181 | 87 | 268 |
| 2 | Metzeler Sportec M9 RR | 173 | 91 | 264 |
| 3 | Michelin Power 5 | 171 | 91 | 262 |
| 4 | Pirelli Diablo Rosso Corsa II | 175 | 84 | 259 |
| 5 | Dunlop SportSmart TT | 174 | 60 | 234 |
| 6 | Continental SportAttack 4 | 156 | 75 | 231 |
A pontuação máxima possível é igual a 300, composta por até 200 pontos para pista seca e até 100 pontos para pista molhada. As cores verde e vermelho indicam notas abaixo e acima da média.
O Bridgestone Battlax Hypersport S22 vence a prova, defendendo o título já conquistado nesta categoria no comparativo da PS de 2019 e que, segundo a revista, realmente não apresenta fraquezas.
A Dunlop enviou para a corrida o seu modelo mais esportivo, o SportSmart TT, enquanto a Michelin nomeou o Power 5 como o “pneu esportivo mais moderado” do seu portfólio. Os demais concorrentes são mais jovens no mercado.
O segundo lugar foi ocupado pelo Metzeler Sportec M9 RR, da Pirelli, foi descrito como “polivalente equilibrado”, e ficou com apenas 4 pontos atrás do vencedor. O Michelin Power 5, terceiro colocado, proporcionou “um desempenho extraordinário no teste molhado”, porém apresentou “uma ligeira instabilidade na comparação direta e um pouco menos de aderência do que os líderes da classificação, principalmente na direção esportiva em estradas vicinais”.
O quarto lugar, Pirelli Diablo Rosso Corsa II, “não tem fraquezas reais” e, na verdade, está apenas a nove pontos do campeão.
As diferenças são um pouco mais pronunciadas para o quinto colocado, Dunlop SportSmart TT, que precisa de muita temperatura para um bom desempenho e mostrou “certo medo da água”. No último lugar, está o Continental SportAttack 4, que vai bem no frio, mas em condições de pista seca e um pouco em geral “não chega nem perto da qualidade dos seus concorrentes”.
