Dieselgate: Promotores alemães voltam o foco para o ex-CEO da Continental Elmar Degenhart
Os promotores alemães ampliaram sua investigação sobre a Continental para incluir apurações sobre o ex-CEO Elmar Degenhart e o ex-CFO Wolfgang Schaefer, cuja saída surpresa foi anunciada na noite de quarta-feira (17).
O foco da investigação é a suspeita de acessório para fraude, quebra de confiança e falha no cumprimento das funções de supervisão, disse a promotoria de Hanover na quinta-feira (18).
As pessoas sob investigação também estão um ex-membro do conselho da unidade Powertrain da Continental, porém seu nome não foi revelado.
Os promotores apreenderam documentos na Continental na quinta-feira da semana passada, um dia depois da fabricante ter dito que substituiria Schaefer como seu CFO.
As instalações da Continental em Hanover e Regensburg, ambas na Alemanha, foram revistadas no ano passado como parte de uma investigação sobre os dispositivos de fraude de emissões do Grupo Volkswagen.
Os promotores estão investigando o papel do fornecedor no fornecimento de componentes para o motor VW a diesel de 1,6 litro que violou os limites de emissões e mascarou a poluição excessiva usando um software ilegal. O software de controle para o motor principal de 2.0 litros que está no centro do escândalo da VW – que também foi usado nos EUA – veio do rival da Continental, Robert Bosch.
Questionado sobre se havia alguma conexão entre a busca na Continental e sua decisão de demitir Schaefer, um promotor disse: “Presumo que sim”.
A Continental disse na quarta-feira que o CEO Nikolai Setzer assumirá as responsabilidades de Schaefer.
Multa maior
A demissão de Schaefer pode ser um sinal de que os promotores estão preparando uma multa maior do que a que ele previa antes de sua saída.
“Embora as investigações sejam bem conhecidas, o término da nomeação do CFO cria incerteza e provavelmente pesará no preço das ações”, disse o analista Sascha Gommel, da Jefferies, em um relatório.
A sacudida na Continental é apenas o exemplo mais recente de precipitação de mais de seis anos no escândalo de emissões de diesel da VW.
No início desta semana, a Suprema Corte dos Estados Unidos rejeitou os recursos da empresa e deixou as decisões intactas que permitiam que governos estaduais e locais processassem por adulteração de seu motor. O escândalo custou à VW mais de 30 bilhões de euros.
Fonte: Automotive News Europe
