Assim como no Brasil, mercado Americano prevê números mais baixos em relação a 2022. Fabricantes comentam

De acordo com a previsão mais recente da Associação de Fabricantes de Pneus dos EUA (U.S. Tire Manufacturers Association – USTMA), as vendas no mercado de reposição deverão ficar aquém da sua última previsão – bem como dos níveis de vendas de 2022 – em mais de 10 milhões de unidades ou 3,6%, movimento semelhante ao que vemos no mercado brasileiro.

Ao mesmo tempo, as importações de pneus de passeio e caminhões leves e médios caíram dois dígitos tanto no segundo trimestre como no primeiro semestre, à medida que o setor varejista trabalha para reduzir os estoques inchados pelo excesso de compras durante o pior momento da crise da cadeia de abastecimento em 2021-22.

O mais atingido é o setor de caminhões/ônibus comerciais, onde a USTMA disse que espera que as entregas deste ano não ultrapassem 22,4 milhões de unidades, o que seria 11,1% inferior à previsão de fevereiro, bem como quase 16% abaixo do total de remessas de 2022.

Os números totais importados ecoam essa situação: as importações de pneus para caminhões/ônibus médios caíram 41% durante o segundo trimestre, para 3,96 milhões de unidades, e caíram 25%, para 8,43 milhões de unidades, em seis meses, de acordo com os últimos dados do Departamento de Comércio. .

As vendas de pneus para caminhões leves no mercado de reposição devem atingir 35,9 milhões de unidades este ano, disse a USTMA, uma queda de 5,2% em relação à previsão de fevereiro e 3,6% em relação ao total de 2022.

As importações de pneus para caminhões leves caíram 26,3% no trimestre, para 7,53 milhões de unidades, e 24,5% no semestre, para 14,4 milhões de unidades.

Para pneus de passeio, a USTMA projeta que as vendas de reposição neste ano chegarão a 210,5 milhões de unidades, uma queda de 2,5% em relação à previsão de fevereiro e 1,5% atrás do total de 2022. Embora o novo total projetado tenha caído em relação a 2021 e 2020, está 18,5% à frente do total de 2019, o último ano completo antes do início da pandemia de COVID-19, mostram os dados da USTMA.

As importações de pneus de passeio caíram 12,3% no trimestre, para 40,7 milhões de unidades, e 11,6% no semestre, para 76,4 milhões de unidades.

A USTMA não apresentou perspectivas sobre as razões para a diminuição das previsões, mas vários fabricantes de pneus comentaram o desempenho semestral e partilharam as suas expectativas para o resto do ano.

Embora observe que as vendas no mercado de reposição de pneus ao consumidor na América do Norte caíram até 8% no primeiro semestre, a Continental A.G. disse que espera que as vendas no segundo semestre estejam no mesmo nível do mesmo período do ano passado, graças ao aumento das vendas no quarto trimestre. Isso deixaria as vendas anuais caídas de 1% a 3%.

Do lado comercial, a Conti disse que espera que as vendas anuais de pneus para caminhões/ônibus caiam de 8% a 10% em relação a 2022, após uma queda de 11% no primeiro semestre, em parte devido às compras antecipadas pelos revendedores durante o ano passado.

O Grupo Michelin observou que a demanda do mercado de reposição de pneus de reposição na América do Norte contraiu 6% no primeiro semestre em relação a 2022 devido a “comparativos que permaneceram especialmente desfavoráveis ao longo do período”.

A demanda do mercado de reposição por pneus comerciais caiu ainda mais acentuadamente, caindo 11% no semestre, com um declínio de 19% durante o segundo trimestre, disse a Michelin.

A Goodyear disse que espera que os volumes do mercado de reposição ao consumidor no terceiro trimestre permaneçam estáveis ou aumentem ligeiramente em relação ao mesmo período de 2022, enquanto as vendas do setor comercial continuarão a ser impactadas pela redução de estoque nos canais de distribuição.

Deve-se observar que os dados de remessas e vendas da USTMA e dos fabricantes de pneus são números de vendas – ou seja, remessas para os canais de varejo e/ou atacado. No seu relatório de lucros do segundo trimestre, a Goodyear observou que o sell-out – vendas pelo canal de varejo aos consumidores finais – aumentou 2% durante o trimestre.

Olhando para a situação das importações, as quedas nas remessas foram quase universalmente generalizadas.

No setor de pneus de passeio, apenas o Vietnam e o Camboja apresentaram melhorias no trimestre em relação ao mesmo período do ano anterior. As importações do Vietnam aumentaram 17,7%, enquanto as remessas do Camboja passaram de zero há um ano para 1,06 milhões este ano.

Nos pneus para caminhões leves, o Camboja foi o único país a apresentar uma melhoria em relação ao ano anterior, enquanto nos pneus para carros, a Espanha (aumento de 50%) foi o único país a contrariar a tendência descendente.

A Tailândia continua como a principal fonte de pneus importados em todas as três categorias principais, seguida pelo México na categoria de pneus de passeio, pelo Canadá em pneus para caminhões leves e pelo Japão em caminhões/ônibus médios.

O valor médio dos pneus importados de passeio e caminhões médios caiu ligeiramente, enquanto o dos pneus para caminhões leves aumentou ligeiramente.

No lado do equipamento original do livro-razão, a previsão revisada da USTMA mostra remessas de 43,9 milhões de pneus de passeio, ou 3,1% acima da previsão anterior, bem como 5,6% acima do total de 2022.

A previsão de vendas de pneus para caminhões leves OE é de 6,4 milhões de unidades, queda de 3,2% em relação à projeção de fevereiro e 0,5% em relação ao total de 2022.

As remessas de pneus para caminhões médios/pesados para OE aumentaram 1,6% em relação à previsão de fevereiro e estão no mesmo nível das remessas de 2022.

No geral, a USTMA projeta vendas de pneus para caminhões leves/médios e pneus de passeio de 325,4 milhões de unidades, queda de 2,7% em relação à previsão de fevereiro e 2% em relação ao total de 2022.

Fonte: Tire Business