Tarifa de 25% sobre pneus e autopeças entra em vigor nos EUA e já pressiona preços

Entrou em vigor no último final de semana, nos Estados Unidos, a nova tarifa de 25% sobre autopeças importadas, incluindo pneus para veículos de passeio e caminhonetes leves. A medida, imposta pela administração Trump como parte de uma ação de segurança nacional (Seção 232), abrange sedãs, SUVs, CUVs, minivans, vans de carga e caminhões leves. A tarifa incide especificamente sobre pneus radiais para automóveis e para uso em ônibus ou caminhões.

Os pneus que se enquadram nos requisitos do Acordo EUA-México-Canadá (USMCA) estão, por ora, isentos da tarifa até que o Departamento de Comércio estabeleça um mecanismo para tributar apenas o valor correspondente ao conteúdo não norte-americano. A Casa Branca informou que produtos sujeitos à nova tarifa também podem enfrentar medidas antidumping ou compensatórias, elevando ainda mais a pressão sobre os importadores.

Em 2023, os EUA importaram cerca de US$ 19 bilhões em pneus, o equivalente a até 75% do mercado de reposição no país. Em segmentos como pneus para reboques especiais, praticamente 100% da demanda é atendida via importação. A Tailândia foi o maior fornecedor, com US$ 3,6 bilhões exportados, seguida por México, Canadá, Japão e Vietnã.

Antecipando os impactos da tarifa, fabricantes como Sumitomo Rubber North América (SRNA), Goodyear e Yokohama Tire Corp. (YTC) anunciaram aumentos de preços. A SRNA foi a primeira a comunicar reajustes de até 25% para pneus de passeio e caminhonetes leves e até 10% para pneus comerciais e de motocicletas. Goodyear anunciou aumentos de até 4% nos EUA e 6% no Canadá, enquanto a YTC elevará preços em até 10% para pneus de reposição e comerciais. As empresas atribuem os reajustes ao impacto direto da nova política tarifária e à escalada de custos com materiais e produtos acabados.

* Com informações Tire Business