Bridgestone lança Potenza RE-71RZ para provas amadoras

A Bridgestone anunciou a chegada do Potenza RE-71RZ, seu novo pneu de verão extremo voltado ao automobilismo amador. O produto substitui o RE-71RS e foi desenvolvido para entregar tempos de volta mais baixos e respostas mais diretas, segundo a fabricante, integrando tecnologias recentes da marca para ampliar durabilidade e estabilidade em uso severo.

Foco em competições amadoras

Em testes internos no circuito de Tsukuba, no Japão, a Bridgestone afirma que o RE-71RZ registrou cerca de 0,74 segundo a menos por volta no seco e 0,75 segundo a menos no molhado em comparação ao modelo anterior, utilizando a medida 265/35R18 em um Toyota GR86 preparado. O desenho com banda mais rígida e ombro externo ampliado foi projetado para melhorar a precisão de direção e manter aderência consistente em frenagens e curvas de alta carga.

A empresa também destaca que o reposicionamento do sulco principal para a região interna ajuda a mitigar desgaste irregular, ponto sensível para pneus de uso misto entre rua e pista. O composto foi totalmente renovado, incorporando partículas de sílica e polímeros otimizados com apoio da tecnologia NanoPro-Tech, que busca elevar a aderência em superfícies secas e molhadas.

Estrutura redesenhada e validação em pista

A construção do pneu foi refinada com o auxílio do sistema digital ULTIMAT EYE, que modela pressão e distribuição de contato para melhorar o desempenho em curva. A Bridgestone também envolveu pilotos profissionais no processo, como Masahiro Sasaki e Yuji Tachikawa, que participaram das sessões de validação em Tsukuba e relataram ganhos de controle, aquecimento rápido e aderência equilibrada em diferentes condições de pista.

Segundo Sasaki, o RE-71RZ combina resposta previsível, boa tração no molhado e desgaste mais estável durante uso competitivo, características que o tornam adequado tanto para condução diária quanto para treinos e eventos de pista. Tachikawa acrescenta que o modelo prioriza controle fácil e grip imediato, o que favorece pilotos de diferentes níveis de experiência.

Elegível para competições do Sports Car Club of America (SCCA), o novo pneu poderá ser usado oficialmente a partir de 2026 em provas Solo e Time Trials. Serão 45 medidas disponíveis, com início das vendas na América do Norte marcado para 31 de dezembro de 2025.