Alemanha discute limitar as medidas de pneus de passeio oferecidas no mercado

Na Alemanha, três partidos estão em processo de negociação para formar uma aliança governamental: a União Democrata Cristã da Alemanha (CDU), a União Social Cristã (CSU) e o Partido Social-Democrata da Alemanha (SPD). Essa aliança, chamada de “Grande Coligação”, está debatendo temas como migração, economia e segurança. Um dos principais pontos de discussão é a reforma do “freio da dívida”, que visa limitar o endividamento público e, ao mesmo tempo, aumentar os investimentos em áreas como defesa e infraestrutura.

Para facilitar as negociações, foram criados 16 grupos de trabalho focados em diferentes áreas. Um desses grupos, que trata de “Transporte, Infraestrutura, Construção e Habitação”, já teve parte de seus resultados divulgados pela mídia local.

A revista NEUE REIFENZEITUNG informou que, aparentemente, a demanda da Allianz Zukunft Reifen (AZuR), também conhecida como Fórum de Inovação para Reciclagem de Pneus, foi atendida. A associação solicitava uma regulamentação específica para as diferentes dimensões de pneus de automóveis disponíveis no mercado.

A AZuR acredita que essa medida pode contribuir para reativar a reforma no setor, com o objetivo de alcançar uma participação de mercado de 20% para pneus reformados. Limitar as opções de tamanhos de pneus, além de incentivar a reforma, também tornaria o gerenciamento de estoques mais simples para os varejistas.

No entanto, a ideia de restringir as dimensões dos pneus de passeio por meio de legislação levanta uma série de questões. A primeira delas, e talvez a mais óbvia, é: quantas opções de tamanhos seriam realmente necessárias? Segundo o portal de notícias alemão, as dimensões mais populares de pneus representam cerca de 38% do mercado. Se considerássemos as 20 medidas mais vendidas, essa participação subiria para quase 57%.

Outra dúvida relevante diz respeito ao impacto dessa medida na União Europeia. Para que a proposta seja eficaz e cause o mínimo de impacto possível, seria necessário que todo o bloco econômico adesse a regulamentação, como aconteceu com a legislação sobre a conexão de cabos USB-C. Dada a importância da Alemanha no comércio global de veículos, a implementação dessa medida poderia ter consequências até mesmo em mercados fora da Europa.

Por fim, há o questionamento sobre como os novos desenvolvimentos de veículos, que podem exigir pneus com dimensões especiais, seriam afetados por essa regulamentação. Isso poderia levar as montadoras a modificar seus projetos, ou, pior ainda, criar uma situação em que exceções seriam mais comuns que a própria regra. Resta saber como os futuros parceiros da coalizão alemã conseguirão chegar a um consenso sobre essa e outras questões complexas.

Fonte: NEUE REIFENZEITUNG.