Bridgestone orienta caminhoneiros e frotistas na escolha do pneu ideal
Escolher o pneu adequado para seu veículo vai muito além de garantir a segurança nas estradas; é também um fator crucial para otimizar o desempenho, reduzir o consumo de combustível e melhorar a eficiência da frota. O pneu, sendo o único ponto de contato entre o veículo e o solo, desempenha um papel vital para uma viagem segura e econômica. Além disso, o tempo e as despesas com frotas são aspectos cada vez mais relevantes para transportadores.
“Na hora de adquirir um pneu, o caminhoneiro ou frotista deve levar em consideração as especificações do fabricante do veículo e as características básicas do produto que melhor atenda suas necessidades operacionais e proporcione a melhor relação Custo por Quilômetro (CPK) ao longo do ciclo de vida do pneu. Assim, minimiza-se os erros na escolha do produto indicado para sua condição de trabalho”, afirma Gonzalo Muzzupappa, Gerente de Marketing para a categoria comercial da Bridgestone.
Outro aspecto essencial é que o pneu também é responsável por suportar todo o peso do veículo e da carga, além de atuar como o primeiro item da suspensão. “Escolher o pneu de acordo com a aplicação resultará em benefícios para o transportador. Existem diferentes produtos para rodoviário, regional, urbano ou misto (uso em rodovias e terrenos fora de estrada), e a posição de rodagem – direcional, tração e eixo livre – assim como a dimensão do pneu, são fatores determinantes para maximizar o desempenho do caminhão e a quilometragem”, acrescenta Gonzalo.
Existem dois tipos principais de pneus: os radiais e os diagonais. Os modelos radiais têm uma carcaça composta por uma única lona de corpo disposta no sentido radial, de um talão ao outro, passando pela lateral do pneu. Isso garante maior área de contato com o solo, resultando em maior aderência, tração e frenagem, além de reduzir o aquecimento do pneu.
Já os pneus de construção diagonal possuem uma carcaça formada por lonas têxteis sobrepostas, que se estendem do talão, passando pelas laterais e pela banda de rodagem, criando um bloco único que confere mais robustez, mas também maior atrito e aquecimento. Gonzalo ainda ressalta que “existem pneus radiais e diagonais para todas as posições (direcional, tração e eixo livre), porém o pneu radial, com sua concepção mais moderna, tem passado por aprimoramentos constantes em termos de novos desenhos e dimensões.”
Além disso, é ainda fundamental considerar características técnicas como o índice de carga/símbolo de velocidade (IC/SV), a profundidade dos sulcos e a pressão para carga máxima. Seguir as especificações do fabricante e respeitar o uso adequado garantem o melhor desempenho do pneu, prolongam sua vida útil e aumentam a recapabilidade da carcaça.
