Continental AG anuncia resultados do terceiro trimestre: custos de matérias-primas impactam resultados da divisão de pneus

Hanover, 10 de November de 2021: No terceiro trimestre de seu ano de aniversário, a Continental definiu o curso estratégico para o próximo capítulo de sucesso de sua história, fazendo os ajustes estruturais anunciados anteriormente. Ao mesmo tempo, a situação de disponibilidade de componentes eletrônicos piorou. Isso teve um impacto significativo nas vendas e nos lucros, que foi apenas parcialmente compensado pela tendência positiva nos volumes de vendas de pneus de reposição e produtos industriais.

“Nosso setor do grupo Rubber Technologies obteve ganhos robustos graças principalmente aos fortes negócios de pneus de reposição e produtos industriais. A divisão alcançou este sucesso apesar dos encargos crescentes associados ao aumento dos preços das matérias-primas e custos de energia e logística”, explicou Nikolai Setzer, CEO da Continental, ao apresentar os números trimestrais na quarta-feira em Hanover. “Ao mesmo tempo”, acrescentou ele, “a escassez global de semicondutores piorou no terceiro trimestre devido à situação do coronavírus no sudeste da Ásia e provavelmente atingiu seu pico. Isso afetou em particular nosso setor de grupo de Automotive Technologies, cujo portfólio de produtos compreende uma alta participação de eletrônicos. Embora sejamos severamente afetados pela atual escassez de semicondutores, não há dúvida de que os veículos serão equipados com mais e mais eletrônicos, sensores e software no futuro. Com nosso portfólio de produtos, nós, portanto, nos beneficiaremos muito com essa tendência”.

Embora a Continental espere que a situação do fornecimento melhore nos próximos meses, a escassez de semicondutores e o aumento dos preços das matérias-primas devem continuar a ter um impacto negativo na indústria automotiva no quarto trimestre deste ano e ao longo de 2022.

“Apesar dos desafios de curto prazo, concluímos com sucesso o spin-off da Vitesco Technologies no último trimestre. Com a nova estrutura que implementamos no nosso ano de aniversário, também definimos o curso estratégico para o próximo capítulo de sucesso na história da nossa empresa. A combinação de nossa experiência, especialmente na área de software, irá beneficiar tanto nós quanto nossos clientes ”, enfatizou Setzer.

Vendas consolidadas caem ano a ano no terceiro trimestre

Na casa dos €8,0 bilhões, as vendas consolidadas caíram no ano a ano no terceiro trimestre (Q3 2020: €8,7 bilhões, -7,4$) devido à produção significativamente menor de veículos. Antes das mudanças no escopo da consolidação e dos efeitos da taxa de câmbio, as vendas caíram 8,5%. O EBIT ajustado diminuiu no ano-a-ano para €419 milhões (Q3 2020: €727 milhões, -42,4%). Isso resultou em uma margem de EBIT ajustada de 5,2% (Q3 2020: 8,4%).
O lucro líquido totalizou €309 milhões (3º trimestre de 2020: – €719 milhões). O fluxo de caixa livre antes de aquisições, desinvestimentos e efeitos de exclusão para operações contínuas e descontinuadas atingiu €12 milhões no terceiro trimestre, em comparação com €1,8 bilhões no mesmo trimestre do ano anterior devido aos fortes efeitos de recuperação após o bloqueio do coronavírus.

Produção automotiva global inferior ao nível do ano anterior

A produção automotiva global sofreu com a escassez de semicondutores e, portanto, não atingiu o nível do trimestre do ano anterior. A oferta de componentes era o fator limitante, com a demanda dos clientes permanecendo alta. De acordo com números preliminares, a produção automotiva global totalizou 16,5 milhões de unidades de julho a setembro de 2021, queda de quase 20% em relação ao mesmo período do ano anterior (terceiro trimestre de 2020: 20,5 milhões de unidades). Na América do Norte, os números de produção caíram cerca de 25% para 3,0 milhões de unidades (Q3 2020: 4,0 milhões de unidades), na Europa em cerca de 30% para 3,0 milhões de unidades (Q3 2020: 4,3 milhões de unidades) e na China em cerca de 17% para 5,3 milhões de unidades (Q3 2020: 6,4 milhões de unidades).

Perspectiva de mercado e previsão para o ano fiscal de 2021

“Os mercados globais permanecerão altamente voláteis nos próximos meses. Dada a escassez contínua de componentes de semicondutores, bem como as incertezas na cadeia de suprimentos e a demanda do cliente, ajustamos nossa previsão para 2021”, disse Wolfgang Schäfer, CFO da Continental. A empresa espera que a produção global de automóveis de passageiros e veículos comerciais leves mude entre -1% e +1% com relação ao ano anterior em 2021 (anteriormente: aumente de 8% a 10%).

Os efeitos negativos da inflação de custos para os principais insumos, incluindo componentes eletrônicos e eletromecânicos para tecnologias automotivas, matérias-primas para tecnologias de borracha, bem como energia e logística, estão se tornando mais materiais.

Conforme anunciado em 22 de outubro de 2021, a Continental ajustou sua previsão para o ano inteiro e agora antecipa vendas consolidadas de cerca de €32,5 bilhões a €33,5 bilhões (anteriormente: €33,5 bilhões a € 34,5 bilhões). Espera-se que a margem EBIT ajustado fique entre 5,2% a 5,6% (anteriormente: 6,5% a 7,0%).

Para o setor Automotive Technologies do grupo, a Continental espera vendas de cerca de €14,5 bilhões a €15,0 bilhões (anteriormente: €16,0 bilhões a €16,5 bilhões). Como resultado das expectativas de vendas mais baixas, espera-se que a margem EBIT ajustado fique na faixa de -2,0 a -2,5% (anteriormente: 0,5 a 1,0%). A perspectiva continua a incluir despesas logísticas adicionais de cerca de €200 milhões em conexão com a escassez de componentes de semicondutores, enquanto as despesas adicionais para pesquisa e desenvolvimento na área de crescimento de direção assistida e automatizada agora devem totalizar cerca de €100 milhões a €150 milhões (anteriormente: €150 milhões a €200 milhões).

As vendas no setor do grupo Rubber Technologies devem agora ficar em torno de €17,2 bilhões a €17,5 bilhões (anteriormente: €17,2 bilhões a €17,8 bilhões), com uma margem EBIT ajustada de cerca de 12,3 a 12,7% (anteriormente: 12,5 a 13,0%) A perspectiva leva em conta um aumento no ano-a-ano nos custos das matérias-primas de cerca de €550 milhões (anteriormente: €500 milhões), bem como aumentos de preços para energia e logística. Os custos mais elevados referem-se principalmente à área de negócio de Pneus.

Para o setor de grupo de Contract Manufacturing, vendas de cerca de €800 milhões a €900 milhões e uma margem EBIT ajustada de cerca de 9% são esperadas.

As despesas de capital antes dos investimentos financeiros devem totalizar cerca de 6% das vendas (anteriormente: 7%).

O fluxo de caixa livre antes de aquisições, desinvestimentos e efeitos de carve-out para operações contínuas e descontinuadas deve ser de cerca de € 800 milhões a € 1,2 bilhão (anteriormente: €1,1 bilhões a €1,5 bilhões para operações contínuas).