Dunlop tem estoque recorde e três máquinas paradas no PR

A Dunlop, marca da japonesa Sumitomo Rubber, enfrenta o maior nível de estoques de sua história no Brasil e mantém três das quatro máquinas incorporadas à recente expansão da produção de pneus de passeio fora de operação. A situação ocorre menos de dois anos após a conclusão de um ciclo de investimentos de aproximadamente R$ 1,1 bilhão na fábrica de Fazenda Rio Grande (PR), em dezembro de 2024. Segundo executivos da fabricante, o aumento da concorrência dos pneus importados reduziu o ritmo das vendas e comprometeu as condições para novos investimentos.

Apesar do acúmulo de estoques, a produção de pneus de carga continua operando em capacidade máxima, de aproximadamente 2.200 unidades diárias. A decisão de manter a atividade busca evitar o aumento dos custos fixos por unidade, que poderia pressionar ainda mais as margens. No segmento de passeio, entretanto, a capacidade ociosa já é evidente. A empresa não divulgou o volume de pneus armazenados nem a redução percentual das vendas em relação ao ano anterior.

O cenário acompanha uma transformação no mercado brasileiro. Segundo dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), as importações cresceram 58,3% entre janeiro e agosto de 2026, alcançando 34,2 milhões de unidades, enquanto as vendas das fabricantes nacionais para reposição recuaram 13,3%, para 14,6 milhões. Os pneus importados passaram a representar 70% do mercado de reposição, ante 34% em 2019. No segmento de carga, sua participação chegou a 72%, após um crescimento de 116,2% nas importações durante os oito primeiros meses do ano.

A pressão competitiva também compromete a rentabilidade. Fábio Torres, executivo da Dunlop, reconheceu que a preservação das margens anteriores se tornou inviável nas atuais condições de mercado. A estratégia da fabricante concentra-se na fidelização de clientes, ampliação do portfólio e desenvolvimento de produtos com maior diferenciação técnica. A companhia procura aumentar o giro dos estoques antes de considerar reduções mais amplas na produção, que poderiam elevar os custos industriais.

A fábrica paranaense, inaugurada em 2013, emprega aproximadamente 2.200 pessoas e recebeu investimentos acumulados de R$ 2,45 bilhões. Sua capacidade atual é de cerca de 23 mil pneus de veículos leves e 2 mil de veículos pesados por dia, podendo chegar a aproximadamente 30 mil unidades diárias sem grandes intervenções estruturais. Apesar desse potencial, a Sumitomo não prevê uma nova expansão enquanto não houver recuperação consistente da demanda. A maior parte da produção é destinada ao mercado brasileiro, com aproximadamente 5% direcionados às exportações para outros países latino-americanos e o México.

Imagem: Sumitomo Rubber.

Com informações da Transporte Moderno.