Estudo encomendado pela Marangoni mostra que pneus reformados reduzem em torno de 74% de emissões de CO2 e 77% o consumo de recursos fósseis
Com o apoio do Departamento de Engenharia Industrial da Universidade de Trento, na Itália, a Marangoni realizou uma Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) para um pneu de caminhão reformado da medida 385/65R22.5, utilizando a banda de rodagem RINGTREAD BLACKLINE WSS 300 M. Os resultados foram comparados com um pneu novo para a mesma aplicação.
Não é surpresa que a produção de um pneu reformado consuma menos energia e recursos. Mas a magnitude da diferença pode surpreender alguns especialistas do setor.
De acordo com a ACV, pneus reformados se mostraram mais ecologicamente corretos que pneus novos em todas as onze categorias analisadas. Os principais destaques foram:
- Emissões de CO2 (GWP – Índice de Potencial de Aquecimento Global, calculado em kg): redução de 74% para o pneu reformado. Isso significa 310 kg a menos de CO2 emitidos na atmosfera em comparação a um pneu novo.
- Impacto sobre recursos fósseis (RU-E): redução de 77%.
- Impacto sobre extração de matéria-prima (RU-MM): redução de 75%.
- Emissão de material particulado (PM10): redução de 55%.
- Consumo de água (WS): redução de 83%.
- Acidificação da precipitação (AP): redução de 70%.
- Depleção da camada de ozônio (ODP): redução de 74%.
A ACV foi realizada de acordo com as normas ISO 14040 e ISO 14044. A Regra de Categoria de Produto (PCR) aplicada foi a de pneus (UL 10006), conforme ISO 14025. O software utilizado para o cálculo foi o SimaPro Version 9.4 Multi User.
As seguintes premissas foram consideradas:
- A resistência ao rolamento e a quilometragem do pneu reformado correspondem exatamente às do pneu novo. Estudos demonstram que esses valores podem ser iguais ou até melhores para pneus reformados. No entanto, este estudo adotou a hipótese cautelosa de equivalência.
- A carcaça não foi considerada na ACV do pneu reformado, pois se trata de um resíduo que teria impacto significativo no descarte. A Marangoni acredita que esses dados comparativos devam ser fortemente considerados na hora de escolher entre um pneu novo e um reformado.
