Europa tem nova etiqueta para pneus
Em 1º de maio, a nova etiqueta europeia de pneus entrou oficialmente em vigor. O objetivo da nova versão é ajudar os consumidores a comparar os diferentes modelos de pneus, orientando-os para escolhas mais seguras e ecológicas.
As novas etiquetas serão obrigatórias nos pneus fabricados a partir de abril de 2021 e aos poucos começarão a aparecer nas prateleiras dos revendedores.
O conceito geral de etiquetagem de pneus permanece substancialmente semelhante ao da primeira geração de 2012, mas com a adição de uma série de novos dados e com apenas cinco classes, em vez de sete, de desempenho. Desta forma, os pneus serão classificados com as letras ABCDE, enquanto as categorias F e G desaparecerão dos pneus de passeio, a mudança é na verdade apenas uma redistribuição das classes existentes em um número menor de letras.
No novo rótulo, as classes de resistência ao rolamento e frenagem em piso molhado foram revistas, enquanto o nível de emissão de ruído agora é indicado pelo número de decibéis e pelas letras A, B ou C. Na nova etiqueta europeia de pneus, as classes A a C permanecem inalteradas. Para pneus C1 e C2, respectivamente para carros e vans, aqueles anteriormente na classe E para resistência ao rolamento e aderência em piso molhado, serão agora atribuídos à classe D, que não existia antes, enquanto aqueles anteriormente nas classes F e G agora serão inserido na classe E. Isso torna a etiqueta mais clara e fácil de interpretar.
Os consumidores finais podem acessar mais informações sobre o pneu escolhido através do QR code na etiqueta, que dá acesso a um banco de dados de toda a europa, denominado EPREL (Registo Europeu de Produtos para Rotulagem Energética), que contém a ficha de informações do produto. Ela mostra todos os valores da etiqueta para o pneu específico, bem como o início e o fim da produção do respectivo modelo. As fichas de informação do produto são todas inseridas na base de dados EPREL individualmente pelo fabricante do pneu e, como no passado, a atribuição à classe de etiqueta apropriada também é gerida pelo respectivo fabricante.
Os consumidores poderão pesquisar o banco de dados de produtos em busca de etiquetas de eficiência enérgica e fichas de informações de produtos. Os fornecedores (fabricantes, importadores ou representantes autorizados) terão de registar os seus pneus antes de comercializá-los no mercado europeu.
Outra novidade diz respeito a dois pictogramas que indicam se trata-se de um pneu de automóvel com aderência à neve correspondente às normas de homologação da UE, também conhecido como “teste do floco de neve”, e/ou um pneu não cravejado (non studded) que oferece aderência no gelo em linha com a nova norma ISO..
A partir de maio, as informações da etiqueta também devem ser disponibilizadas para pneus para veículos comerciais pesados (classe C3).
Fonte: Pneusnews.
