Evite perdas, aumente resultados: a ciência por trás da pressão dos pneus agrícolas

No campo, cada detalhe faz a diferença,e a pressão dos pneus agrícolas é um dos mais importantes, embora muitas vezes esquecida. Calibrar corretamente os pneus vai muito além de encher com ar: trata-se de garantir tração, economizar combustível, proteger o solo e aumentar a durabilidade do equipamento.

Pneus bem calibrados podem transformar a eficiência do seu trator ou colhedora. Já a pressão errada gera prejuízos, desgaste precoce e problemas de rendimento. A boa notícia é que corrigir esse ponto é simples, acessível e pode gerar economia real.

O que acontece quando a pressão está errada?

A pressão ideal garante que o pneu tenha o contato correto com o solo, suporte a carga de forma equilibrada e trabalhe dentro dos limites projetados pelo fabricante. Quando a calibragem está incorreta, seja para mais ou para menos, os danos aparecem rápido.

• Pressão abaixo do ideal:

Aumenta o consumo de combustível;
Gera esforço desnecessário ao motor e à transmissão;
Provoca desgaste irregular da banda de rodagem;
Pode causar rompimento interno das lonas do pneu;
Reduz a resistência contra furos e cortes;
Facilita a rotação do pneu no aro, podendo arrancar a válvula e danificar a câmara de ar.

Ruptura na lona interna causada por uso com baixa pressão.

Estrias externas causadas por uso com baixa pressão

• Pressão acima do ideal:

Compacta excessivamente o solo;
Reduz a área de contato com o solo;
Causa desgaste acelerado da banda de rodagem;
Também aumenta o consumo de combustível.

Impacto nos componentes da máquina

Além dos pneus, a pressão inadequada pode afetar outros componentes da máquina, como o motor, a transmissão e o sistema de suspensão. Quando a pressão do pneu está fora do recomendado, o trator ou a colhedora acaba sobrecarregando esses sistemas, gerando um desgaste mais rápido e até falhas mecânicas.

O aumento do esforço no motor e na transmissão, por exemplo, pode exigir mais manutenção e reduzir a vida útil desses componentes. Isso sem contar o impacto no conforto e na estabilidade durante a operação, que também pode afetar a produtividade.

O peso dos pneus no orçamento da fazenda

Em visitas técnicas que realizo pelo Brasil, é comum ver pneus descartados antes do tempo por má calibragem. O que poderia durar anos, se perde em meses. O pneu agrícola é um item caro. Em muitas usinas de cana, por exemplo, ele representa o segundo maior custo da frota agrícola, atrás apenas do combustível. Em algumas operações, o investimento com pneus chega a até 8% ou até 12% do custo total da frota.

Fazer a calibragem correta dos pneus influencia diretamente a rentabilidade da propriedade. Preserva pneus, melhora o desempenho das máquinas e mostra profissionalismo. No fim das contas, é a pressão do pneu que sustenta o peso de toda a operação.

Pneus descartados por danos causados pela pressão incorreta.

Como saber qual é a pressão ideal?

A calibragem correta depende de vários fatores: tipo do pneu, modelo da máquina, velocidade de operação e carga. Essas informações podem ser encontradas no manual técnico do fabricante, como no exemplo abaixo:

Tabela técnica do pneu VF 800/70R38 – TM1000 ProgressiveTraction

Veja o passo a passo para usar corretamente esse recurso:

1. Identifique as informações básicas do pneu
   Localize na lateral do pneu os dados principais: medida (por exemplo, 800/70R38), modelo e fabricante. Essas informações serão a chave para encontrar o pneu correto no manual técnico.

2. Verifique a carga por eixo ou por pneu
   Você precisa saber qual o peso que cada pneu vai suportar durante a operação.

Para isso:

Some o peso bruto do trator e do implemento, incluindo qualquer lastro (líquido ou sólido);
Considere a distribuição da carga entre os eixos, que varia conforme o tipo de implemento:

• Em implementos de arrasto, a maior parte da carga fica no eixo traseiro do trator;
  • Em implementos montados no terceiro ponto, parte do peso do implemento é transferida para o trator;
  • Em implementos como transbordos ou pulverizadores, a carga atua diretamente sobre os eixos do próprio equipamento, nesses casos, o cálculo é mais direto, e a carga total transportada deve ser considerada;
  • Em colhedoras e equipamentos com peso variável ao longo da operação, é importante considerar o pior cenário de carga, ou seja, a situação de maior peso acumulado (por exemplo, tanque cheio ou alto fluxo de material);
  • No caso de tratores, certifique-se de que a máquina esteja completamente lastreada, como será usada em operação. A pressão deve ser definida com o trator na sua configuração real de trabalho;
  • Divida o peso de cada eixo pelo número de pneus (por exemplo, 6.000 kg no eixo traseiro com dois pneus = 3.000 kg por pneu).

Sempre que possível, realize a pesagem do conjunto com a máquina pronta para operar, em uma balança por eixo. Se isso não for viável, utilize estimativas com base em fichas técnicas e conhecimento prático da operação.

3. Defina a velocidade de trabalho
   A velocidade influencia diretamente na pressão recomendada. Máquinas que operam em alta velocidade, como tratores em transporte, exigem calibração diferente de tratores em operação de campo. Anote a faixa média de velocidade.

4. Consulte a tabela do manual técnico
   Com a medida do pneu, carga por pneu e velocidade, procure a tabela correspondente no manual técnico. Encontre a linha que corresponde à carga e à velocidade da operação, o cruzamento dessas informações indicará a pressão ideal.

5. Ajuste com base na aplicação e no tipo de solo
   Se a operação envolver solos mais leves ou uso com piloto automático, a pressão pode ser ajustada dentro dos limites recomendados. Em caso de dúvida, é melhor manter-se dentro da pressão mínima recomendada para a carga e velocidade.

6. Boas Práticas – Ajuste de Pressão com Base na Aplicação
   A pressão dos pneus agrícolas não deve ser definida apenas com base na carga e velocidade, mas também considerando o tipo de solo e a operação. Em solos mais leves, ou em condições com piloto automático e menor exigência de tração, a pressão pode ser ajustada para melhorar a eficiência. Mas atenção: em caso de dúvida, é mais seguro manter uma margem de segurança. Os manuais técnicos dos fabricantes de pneus indicam a pressão mínima conforme peso e velocidade — mas os manuais dos próprios maquinários, como tratores e pulverizadores, recomendam um acréscimo percentual sobre essa pressão base. Uma orientação comum é aplicar +30% sobre a pressão mínima encontrada no manual do pneu, como forma de compensar as condições reais de campo e proteger a estrutura do equipamento.

7. Faça a calibragem com o pneu frio
   Sempre calibre os pneus com a máquina parada e os pneus frios (ou seja, no início do dia), para obter uma medição precisa.

Dica importante

Imagem estampada no flanco do pneu agrícola indicando a pressão de montagem (pictograma).

Atenção: a pressão indicada no flanco do pneu (como mostra o pictograma acima) refere-se à pressão de montagem, que é utilizada apenas no momento da instalação do pneu na roda. Essa não é a pressão de trabalho recomendada para operação no campo.

A pressão de trabalho correta deve ser determinada com base na carga, velocidade e tipo de aplicação, e só pode ser consultada no manual técnico do fabricante. Sempre utilize essas referências para garantir desempenho, segurança e durabilidade dos pneus.

* Juliana Leitão é bacharel em Administração com pós-graduação em Gestão Ambiental e especialista em pneus agrícolas, com mais de 20 anos de experiência em vendas e 14 anos focados em pneus agrícolas e florestais. Atualmente atua como Product Specialist AM & OEM em um fabricante indiano de pneus OHT.  No Instagram, compartilha curiosidades e informações técnicas com mais de 11 mil seguidores (@julianaleitao.pneusagricolas).

– As opiniões contidas nesta coluna não refletem necessariamente a opinião do 54PSI –