Linglong lidera etapa classificatória do teste de pneus de verão 2026 da Auto Bild

A revista alemã Auto Bild divulgou os resultados da etapa classificatória do seu tradicional teste de pneus de verão 2026, considerado um dos principais benchmarks da indústria europeia. Nesta fase preliminar, os candidatos foram avaliados exclusivamente pelo desempenho de frenagem, critério eliminatório para definir os 20 modelos que avançam à etapa final.

Foram testados pneus de reposição na medida 245/45 R19 102Y, montados em um BMW Série 5. As medições consideraram frenagem total a partir de 100 km/h no seco e 80 km/h no molhado. A soma das duas distâncias determinou a classificação geral e a permanência no comparativo principal, cujos resultados completos serão publicados na edição 10 da revista, em 5 de março.

Linglong surpreende e lidera etapa classificatória

O destaque da fase inicial ficou com o Linglong Sport Master, que registrou 59,1 metros na soma das frenagens, melhor resultado do grupo. O modelo se sobressaiu principalmente no molhado, com 25,2 metros, liderando o quesito. Logo atrás aparecem Hankook Ventus Evo (59,8 m), Nexen N’Fera Sport (60,9 m), Kumho Ecsta Sport PS72 (61,5 m) e Giti Sport S2+ (61,6 m), consolidando a forte presença de fabricantes asiáticos entre os primeiros colocados.

O resultado reforça uma tendência já observada em ciclos recentes: a redução do gap técnico entre marcas premium tradicionais e fabricantes asiáticos de segunda linha ou em processo de consolidação global.

Marcas premium concentradas no pelotão intermediário

Entre a sexta e a 11ª posições, a diferença total de frenagem ficou em cerca de um metro, evidenciando um nível técnico bastante homogêneo. Nesse grupo aparecem Continental PremiumContact 7 (61,7 m), Pirelli Cinturato C3 (61,8 m), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (62,0 m), Michelin Pilot Sport 5 (62,2 m), Nokian Powerproof 2 (62,5 m) e Bridgestone Potenza Sport EVO (62,7 m).

Na sequência, completam a lista dos 20 finalistas GT Radial SportActive 2 Evo, Vredestein Ultrac Pro, Falken Azenis FK520, Maxxis Victra Sport 6, Toyo Proxes Sport 2, Dunlop Sport Maxx RT2, Yokohama Advan Sport V107, Kleber Dynaxer HP5 e Sava Intensa UHP 2, todos ainda dentro de uma faixa considerada segura para avançar ao teste completo.

É importante destacar que esta fase avaliou exclusivamente a frenagem. No teste final, entram em análise critérios como dirigibilidade no seco e no molhado, resistência à aquaplanagem, conforto, ruído, resistência ao rolamento e desgaste. A combinação desses fatores definirá o vencedor geral, os destaques de custo-benefício e as recomendações para frotistas e consumidores finais.

Para o mercado de reposição — inclusive nas Américas — o resultado serve como termômetro técnico relevante, especialmente em uma medida amplamente utilizada em sedãs premium e SUVs médios. O avanço consistente de marcas asiáticas no topo do ranking europeu tende a influenciar estratégias de portfólio, posicionamento e preços também fora da Europa.