Lucro líquido da Bridgestone cai mais de 4% no primeiro trimestre de 2024. Situação na Argentina contribuiu para a queda

A forte queda mais acentuada do que o esperado na demanda de pneus de caminhão de ônibus na América do Norte, aliada à queda na demanda também na Europa, e a deterioração do negócio na América Latina, especialmente na Argentina, são apontadas pela Bridgestone como sendo as principais razões pela queda no lucro líquido da empresa no primeiro trimestre em seu relatório de resultados.

Grandes pneus de mineração e pneus premium na reposição fizeram a contrapartida e empurraram os números para cima. A empresa manteve a previsão inicial dos resultados para 2024, contando com correções nas margens e nos ventos favoráveis trazidos pela taxa de câmbio.

Sobre a Argentina, a empresa não revelou muitos detalhes, apenas disse que a situação “se aproxima do pior cenário antecipado em Fevereiro”, o que levou a um impacto nos lucros, que refletiu na performance total do grupo.

A empresa reportou um lucro operacional ajustado de 773,19 milhões de dólares (120,2 B JPY), contra 751,43 milhões no primeiro trimestre de 2023 (116,8 B JPY), porém com queda de 4,3%-4,5% em seu lucro líquido.

Resultados Q1 2024 – Global

• Pneus especiais com aumento do lucro operacional em 21%, para US$ 262,8 milhões, com um aumento de 5% nas vendas, para US$ 1,06 bilhão, e uma margem operacional de 24,7%,
• Pneus de passeio com aumentou o lucro operacional em 13%, para US$ 435,4 milhões, com um aumento de 4% nas vendas, para US$ 4 bilhões,
• Pneus de caminhões sofreu uma queda de 42% no lucro operacional, para US$ 93,6 milhões, enquanto as vendas caíram 6%, para US$ 1,58 bilhão,

Visão geral para 2024

Pneus de passeio – OE – Demanda

• América do Norte: esperado mesmo nível do ano anterior
• Europa: Projetada queda na demanda em relação ao ano anterior
• Japão: espera-se não recuperar ao nível do ano anterior, apesar da recuperação do segundo trimestre em diante
  -> Antecipado um declínio na demanda ao longo do ano em relação à orientação de fevereiro

Pneus de passeio – OE – Vendas

• Global: Fortalecer a abordagem para veículos premium e OEMs, OEMs de prestígio e EVs premium globalmente, sem buscar volume para o segmento total.

Pneus de passeio – OE aros 18” e acima – Demanda

• América do Norte: Esperado um ligeiro aumento em relação ao ano anterior
• Europa: Antecipado o mesmo nível do ano anterior, resultante de uma ligeira recuperação no segundo semestre
• Japão: Esperado um aumento em relação ao ano anterior

Pneus de passeio – OE aros 18” e acima – Vendas

• América do Norte: Ligeiro aumento nas vendas ao longo do ano em relação ao ano anterior devido ao impacto do mix de modelos de veículos, bem como ao reforço do foco em premium – Mantida a participação de mercado
• Europa: Continuar a focar no premium. Espera-se o mesmo nível de volume de vendas do ano anterior devido à recuperação no segundo semestre
• Japão: Continuar a focar no premium.
• Global: Fortalecer uma abordagem para veículos premium e OEMs, OEMs de prestígio e EVs premium globalmente – Esperado o mesmo nível de volume de vendas do ano anterior ao longo do ano

Pneus de passeio – Reposição – Demanda

• América do Norte: Esperado um ligeiro aumento na demanda em relação ao ano anterior
• Europa: Esperado o mesmo nível de demanda do ano anterior
• Japão: Esperada recuperação do primeiro trimestre e ligeiro aumento da demanda em relação ao ano anterior

Pneus de passeio – Reposição – Vendas

• América do Norte: Visada a otimização do equilíbrio entre volume e valor da marca Firestone a partir do segundo trimestre – Esperado aumento de participação de mercado ao longo do ano
• Europa: Esperada recuperação em relação ao nível do primeiro trimestre, mas garantindo um foco completo em premium – Espera-se queda nas vendas em relação ao ano anterior para o total do segmento
• Japão: Visa-se reforço na captação da procura da primavera e otimização do equilíbrio entre volume e valor – Espera-se aumento de vendas e quota de mercado
• Global: Espere o mesmo nível do ano anterior, fortalecendo o foco no prêmio e não perseguindo o volume no segmento

Pneus de passeio – OE aros 18” e acima – Demanda

• Esperado um crescimento contínuo da demanda global por aros altos

Pneus de passeio – OE aros 18” e acima – Vendas

• América do Norte: Espera-se aumento na participação de mercado ao longo do ano através da otimização do equilíbrio entre volume e valor da marca BS & Firestone e continuação do desenvolvimento de novos canais a partir do segundo trimestre
• Europa: Visa-se o aumento nas vendas e na participação de mercado em relação às vendas do ano anterior, expandindo as vendas com base nos produtos Dan-Totsu e reforçando e reconstruindo a base do canal de vendas, incluindo varejo
• Japão: Aumento das vendas em relação ao ano anterior com recuperação da demanda a partir do segundo trimestre e otimização do equilíbrio entre volume e valor
• China: Planeja-se o crescimento contínuo das vendas com foco total em premium
• Global: Espera-se um crescimento contínuo das vendas

Pneus de carga – OE – Demanda

• América do Norte e Europa: Continuação decrescente da demanda em relação ao ano anterior, apesar da recuperação no segundo semestre
• Japão: espera-se um ligeiro aumento em relação ao ano anterior

Pneus de carga – OE – Vendas

• América do Norte: Lidando com a demanda em declínio, esforço para que a recuperação das vendas atinja o nível do ano anterior ao longo do ano, promovendo as negociações de novos contratos, etc.
  ⇒ vs. orientação de fevereiro: espere uma diminuição nas vendas refletindo a demanda
• Europa: Continuar a garantir o foco nos prémios, embora com equilíbrio entre volume e valor ⇒ Queda nas vendas em relação ao ano anterior ⇒ Espera-se queda nas vendas em relação à orientação de fevereiro
• Japão: Plano de diminuição da participação de mercado resultante da garantia de foco em produtos premium, apesar do aumento de vendas em relação ao ano anterior causado pelo aumento da demanda

Pneus de carga – Reposição – Demanda

• América do Norte: Espera-se um aumento na demanda ao longo do ano em relação ao ano anterior, já que a redução do estoque por parte dos revendedores será estabilizada a partir do segundo trimestre, mas assume-se o risco de flutuações na demanda, como o declínio da demanda de sell-in devido à lenta recuperação do sell-out , redução contínua de estoque dos revendedores, etc.
• Europa: Não se espera qualquer recuperação face ao ano anterior, refletindo a recessão econômica
• Japão: Espera-se o mesmo nível de demanda do ano anterior, assumindo a recuperação da demanda a partir do segundo semestre com base na expectativa de atraso na demanda por mudanças sazonais de pneus do inverno para o verão para facilitar a partir do segundo trimestre

Pneus de carga – Reposição – Vendas

• América do Norte: Para a marca BS, espera-se vendas sólidas. Para a marca FS, espera-se recuperação em relação ao nível do primeiro trimestre devido à recuperação da demanda e otimização do equilíbrio entre volume e valor, embora considerando o risco de flutuações de demanda para os revendedores
  ⇒ Espera-se alinhamento com a orientação de fevereiro, monitorando a situação de perto
  incluindo o risco de flutuações da procura
• Europa: Planeja-se o mesmo nível de vendas do ano anterior, pela expansão das vendas de novos produtos equipados com ENLITEN e otimização do equilíbrio entre volume e valor a partir do segundo trimestre.
• Japão: Planeja-se o mesmo nível de vendas do ano anterior, garantindo o foco no prêmio e na recuperação das vendas, refletindo a recuperação da demanda