Reino Unido aponta divergências em 65% dos pneus testados

Uma investigação conduzida pela Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), agência britânica responsável pela fiscalização de veículos e componentes automotivos, identificou divergências entre as classificações declaradas nas etiquetas e o desempenho efetivo de 13 dos 20 pneus avaliados. O resultado corresponde a 65% da amostra e integra o relatório de fiscalização de mercado referente a 2025, divulgado em 21 de outubro de 2026.

Os ensaios abrangeram dez modelos de pneus em duas medidas: 225/40 R18, destinada a automóveis de passeio, e 235/65 R16, para veículos comerciais leves. A avaliação considerou três parâmetros obrigatórios da etiquetagem britânica: aderência em pista molhada, resistência ao rolamento, relacionada ao consumo de combustível, e ruído externo. A seleção incluiu marcas econômicas, intermediárias e premium, levando em consideração também resultados de fiscalizações anteriores e classificações declaradas pelos fabricantes.

Aderência em pista molhada concentra divergências

Dos 20 pneus inicialmente testados, 13 não atingiram a classificação declarada em pelo menos um dos parâmetros. Conforme o procedimento regulamentar, a DVSA determinou a realização de três ensaios adicionais para cada parâmetro com resultado divergente, utilizando a média das medições para verificar a conformidade.

Os resultados iniciais dessa segunda etapa indicaram que 11 dos 13 pneus continuaram apresentando divergências. Sete não atingiram a classificação declarada em um parâmetro, três apresentaram resultados incompatíveis em dois parâmetros e um registrou divergências nos três critérios avaliados. A aderência em pista molhada concentrou o maior número de ocorrências, com dez dos 13 pneus submetidos à verificação adicional abaixo da classificação informada na etiqueta.

A DVSA informou que continuará trabalhando com os fabricantes para verificar os resultados e concluir o programa de fiscalização. O relatório não identifica as marcas ou os modelos que apresentaram divergências, nem informa a aplicação de sanções ou determinações de retirada dos produtos do mercado.

A amostra foi selecionada parcialmente com base em antecedentes de não conformidade, o que impede considerar os 65% como representativos de todo o mercado britânico. Ainda assim, os resultados reforçam a importância de fiscalizações independentes para verificar a correspondência entre as informações fornecidas aos consumidores e o desempenho dos pneus comercializados.

O relatório também apresenta um ponto de interesse para outros mercados que adotam sistemas de etiquetagem, como o Brasil. A identificação de divergências em parâmetros relacionados à segurança e à eficiência energética demonstra a importância de procedimentos de verificação após a certificação, sem que os resultados britânicos permitam concluir pela existência de irregularidades semelhantes no mercado brasileiro.

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