Toyo Tire divulga seu plano de negócios de médio prazo 2021-2025
A Toyo Tire Corp. está de olho em uma melhoria de dois dígitos em sua receita operacional consolidada nos próximos cinco anos, por meio de uma combinação de investimentos em novos produtos, fabricação e desenvolvimento de mercado.
De acordo com o plano de negócios de médio prazo da empresa, que cobre 2021-25, a meta da Toyo é melhorar sua receita operacional em 65% até 2025 em relação ao ano fiscal de 2020, para quase US$ 555 milhões, enquanto gera um crescimento de vendas de mais de 10% ao ano versus 2020.
Durante o período, a Toyo planeja fazer investimentos de capital de cerca de US$ 1,75 bilhão em expansões e equipamentos, de acordo com o presidente da empresa, Takashi Shimizui, que apresentou o plano de negócios aos acionistas e à comunidade de investidores recentemente.
Toyo publicou o plano de negócios logo após relatar seus resultados fiscais 2020, que revelaram uma queda de receita operacional de 5,5%, para US$ 343,7 milhões, em vendas 8,9% menores de US$ 3,22 bilhões.
Como parte da estratégia, a Toyo disse que terá como alvo a América do Norte como um mercado-chave, onde espera gerar 58% do total das vendas globais até 2025, ante 57% atualmente. No mesmo período, a produção nos EUA crescerá para 41% do total global da Toyo, de 38% em 2020.
Em uma apresentação em 25 de fevereiro, a empresa afirma que pretende melhorar sua classificação na América do Norte do sétimo lugar ano passado para o quinto lugar até 2025, expandindo a capacidade de produção nos EUA e aumentando as exportações das fábricas no Japão e da fábrica em construção na Sérvia.
De acordo com o plano, a Toyo mudará a produção de suas fábricas japonesas para “produtos de alto valor agregado” como a principal base de produção do grupo, com o objetivo de aumentar a oferta para o mercado norte-americano. Essa estratégia inclui o aumento da produção de pneus de caminhão/ônibus na fábrica de Kuwana, Japão, para exportação para os EUA.
A Toyo projeta que sua fábrica na Sérvia – com inauguração prevista para abril de 2022 – será seu centro de produção com custo mais competitivo, com custos de fabricação até 30% menores do que sua fábrica em Sendai, no Japão. Como tal, a fabricante prevê exportar 2 milhões de pneus por ano dessa fábrica para a América do Norte, enquanto fornece 3 milhões de unidades para os mercados europeus.
O plano da Toyo também inclui exportações para a América do Norte da Malásia, onde está fechando uma de suas duas fábricas e consolidando grande parte da capacidade da fábrica restante.
Além disso, o plano de negócios exige um foco crescente em pesquisa e desenvolvimento e a introdução de “produtos diferenciados” que terão “pontos fortes aprimorados”, observou a companhia.
Esta iniciativa se baseará nos ativos de design avançado da Toyo para atender a “vários requisitos de desempenho”, desenvolvendo tecnologias aplicáveis para a mobilidade de próxima geração, como veículos eletrônicos (EVs) e tecnologias ecologicamente corretas.
Além disso, o grupo disse que buscará otimizar seus sistemas de logística, digitalizar vendas e introduzir novas tecnologias destinadas a expandir as redes de vendas e atender a cada um de seus principais mercados.
A Toyo observou que espera que sua parceria com a Mitsubishi Corp. gere mais de $ 90 milhões em ganhos de ganhos durante o período de cinco anos por meio de despesas operacionais reduzidas e aumento das vendas por meio da rede de distribuição e funções da Mitsubishi.
O conglomerado japonês Mitsubishi e Toyo estabeleceu uma ampla parceria estratégica em 2018, projetada para aprimorar os ativos de distribuição global da Toyo, ajudá-la a competir de forma mais eficaz no setor de mobilidade em evolução e financiar expansões de capacidade.
Como parte da parceria, a Mitsubishi sediada em Tóquio – que tem parceria com a Toyo na distribuição desde 1974 – aumentou sua participação na Toyo para 20% de 3,05% com um investimento de $ 452,5 milhões para a compra de 26,9 milhões de ações recém-emitidas.
