Após Hungria, Apollo encerra produção na Holanda

A Apollo Tyres encerrou as atividades de produção de pneus em Enschede, na Holanda, em 30 de junho de 2026. A confirmação foi feita em comunicado enviado pela fabricante indiana às bolsas de valores de Mumbai e da Índia, após a obtenção das aprovações necessárias do conselho de trabalhadores e do conselho de supervisão da subsidiária Apollo Tyres (NL) B.V.

O fechamento encerra uma etapa importante da presença industrial da antiga Vredestein na Holanda. A unidade de Enschede fazia parte da estrutura europeia da Apollo desde a aquisição da fabricante holandesa em 2009 e vinha sendo avaliada pela companhia desde abril de 2025, quando a empresa apresentou ao conselho de trabalhadores a intenção de descontinuar a produção local.

Custos elevados pressionaram a operação

Na época do anúncio inicial, a Apollo justificou a decisão pelo aumento contínuo dos custos operacionais na Holanda, incluindo energia e mão de obra, além da inflação, da queda na demanda por pneus Spacemaster e agrícolas e da pressão de preços exercida por concorrentes de menor custo. Segundo a empresa, esse conjunto de fatores tornou a produção em Enschede pouco competitiva no longo prazo.

A medida também aparece dentro de um processo mais amplo de reorganização da operação europeia. Em novembro de 2025, a Apollo informou a analistas que havia chegado a um acordo com o conselho de trabalhadores na Holanda e registrou um custo adicional estimado em €17 milhões relacionado à reestruturação. A companhia afirmou que o fechamento deveria ter impacto positivo na rentabilidade da operação europeia no longo prazo.

Reorganização também passou pela Hungria

O encerramento em Enschede ocorre poucos meses depois de outra mudança relevante na produção europeia da Apollo. Em 2025, a fabricante também decidiu encerrar a produção de pneus de carga na fábrica de Gyöngyöshalász, na Hungria, transferindo essa atividade para sua unidade na Índia.

A mudança húngara chamou atenção porque a produção de pneus para caminhões havia começado no país no fim de 2018 e fazia parte da estratégia da Apollo para crescer no segmento TBR na Europa. Em 2022, a empresa chegou a anunciar um plano de cinco anos para ampliar sua presença no mercado europeu de pneus para caminhões e ônibus, com a intenção de dobrar a produção TBR na fábrica húngara e cobrir até 90% das necessidades de medidas e especificações do segmento até 2025.

A estratégia foi revista. Em comunicado de dezembro de 2025, a Apollo afirmou que toda a produção TBR antes feita na Hungria seria transferida para sua megafábrica na Índia, com capacidade anual de 5,5 milhões de pneus. A empresa apresentou a mudança como forma de ampliar a variedade e o volume de produtos disponíveis para frotas e operadores europeus, com cobertura prevista de até 80% das medidas e formatos exigidos pelo mercado até o fim de 2026.

Com isso, o quadro industrial da Apollo na Europa muda de forma significativa. A Holanda deixa de produzir pneus em Enschede, enquanto a Hungria perde a produção de pneus de carga, mas segue relevante na estratégia de pneus de passeio, especialmente com a expansão de capacidade PCR. Para o mercado europeu, o movimento reforça a pressão sobre fábricas locais diante de custos elevados, competição global e necessidade de reorganizar cadeias de suprimento.