Por que os pneus de veículos elétricos desgastam mais rápido?
Por Carlos Barcha*
Os carros elétricos estão se tornando cada vez mais populares. No entanto, como repercutido recentemente aqui no 54PSI, um aspecto que vem frequentemente surpreendendo os novos proprietários é a taxa de desgaste dos pneus, que pode ser mais rápida quando comparada a veículos com motores de combustão interna.
Um dos principais motivos é sim o peso adicional dos carros elétricos, em razão de suas baterias de alta capacidade. Esse peso extra exerce mais pressão sobre os pneus, acelerando o desgaste. Além disso, os carros elétricos fornecem torque instantâneo, o que significa que a força é aplicada imediatamente nos pneus, levando a um desgaste mais rápido, especialmente se o motorista tiver um estilo de condução mais agressivo.
E por falar em estilo de direção, ele desempenha um papel significativo no desgaste dos pneus, tanto em veículos elétricos como nos “tradicionais”. Acelerações rápidas e frenagens bruscas, comuns em ambientes urbanos, podem desgastar os pneus mais rapidamente. Os motoristas que adotam uma abordagem mais suave ao acelerar e frear podem prolongar a vida útil dos pneus.
As condições das vias também são um fator crucial. Ruas com muitos buracos, detritos ou superfícies irregulares podem causar desgaste acelerado. Da mesma forma, estradas com asfalto de baixa qualidade ou com muitas curvas exigem mais dos pneus, resultando em desgaste mais rápido.
A manutenção adequada dos pneus é essencial para maximizar sua vida útil. Isso inclui manter a pressão no nível recomendado, realizar rodízios regulares, balanceamento e alinhamento, e substituir os pneus quando o desgaste atinge o limite de segurança.
Embora os pneus de carros elétricos tendam a desgastar mais rapidamente, entender os fatores que o influenciam pode ajudar os motoristas a tomarem medidas preventivas. Com a manutenção adequada e um estilo de direção consciente, é possível minimizar esse desgaste e garantir uma condução segura e eficiente.
* Carlos Barcha é especialista em pneus com mais de 20 anos de experiência no setor automotivo e criador do Método Barcha
