Pneu radial ou diagonal? Entenda o impacto dessa escolha na operação agrícola

A escolha entre pneu radial ou diagonal pode até parecer trivial para quem já atua no setor, mas quando aplicada ao uso agrícola, essa decisão ganha peso estratégico. Ela afeta diretamente a performance no campo, a durabilidade do equipamento, o consumo de combustível, a compactação do solo e, por consequência, a produtividade da lavoura.

Para profissionais do segmento, mesmo os que não lidam diretamente com pneus agrícolas, é crucial compreender essas diferenças para indicar a solução mais eficaz e evitar recomendações que possam comprometer resultados.

Construção: a base de tudo

Nos pneus diagonais, os cordões da carcaça cruzam-se em ângulos de 40° a 45°, proporcionando carcaça rígida e resistência lateral. Essa configuração suporta bem impactos e condições adversas, e costuma ter menor custo inicial.

Nos pneus radiais, os cordões são posicionados a 90° em relação à banda de rodagem, combinados com cintas estabilizadoras circunferenciais. Essa estrutura oferece maior flexibilidade à carcaça, resultando em maior área de contato com o solo, tração uniforme, desgaste distribuído e menor compactação.

Figura 1: Pneus de trator diagonais vs. RadiaisFonte: Imagem – Bias vs. Radial Tractor Tires: Which Should I Choose?”, publicado no site NT Tire Supply em 1º de agosto de 2022.

– Consumo e capacidade de campo: Radiais podem aumentar em 10% a 12% a produtividade e reduzir o consumo de combustível entre 6% e 13%.

Impactos reais no campo

– Durabilidade: Radiais podem durar até 2–3 vezes mais que os diagonais, devido ao menor aquecimento e desgaste mais uniforme.

– Tração: Estudos mostram que radiais conseguem até 29% mais tração com mesmo nível de patinagem.

– Compactação do solo: Pesquisas recentes apontam que radiais apresentam contato mais previsível e pressão mais linear, enquanto diagonais têm maior compactação pontual.

Figura 2: Sem compactação versus camada dura devido à compactação 

Fonte: No compaction versus hard pan due to compaction – Source Soil Types and Structures Module, Source– DEPI Victoria 

E o preço?

O custo inicial de um radial costuma ser 30% a 50% maior do que o de um diagonal da mesma medida. Mas essa diferença tende a se diluir com o tempo: vida útil estendida, menos paradas e menor consumo por hora trabalhada fazem o custo efetivo do radial ser menor. Já o diagonal mantém vantagem em casos de uso com alto risco de cortes, impactos ou desgaste acelerado.

Evidência científica brasileira

Pesquisas conduzidas por universidades como UNESP (Monteiro, Lanças & Guerra, 2011), UFC e ESALQ/USP indicam que pneus radiais tendem a oferecer maior eficiência trativa, menor consumo específico de combustível e menor compactação do solo quando comparados a pneus diagonais.

Em um estudo da UNESP (Barbosa et al., 2005), tratores equipados com pneus radiais apresentaram até 18,5% mais potência na barra de tração e redução de até 23,4% no consumo específico de combustível em relação aos diagonais.

Outro trabalho (Monteiro et al., 2011) observou que o desenho e a flexibilidade da carcaça radial favorecem a distribuição uniforme da pressão sobre o solo, reduzindo a densidade aparente e preservando a estrutura do solo, fatores essenciais para a produtividade a longo prazo.

Aplicações recomendadas

Diagonal:

  – Terrenos pedregosos ou com risco de impactos laterais.
  – Áreas pouco preparadas, pastagens ou uso rústico.
  – Certas tarefas de baixa intensidade e alta rotatividade de equipamentos.


Radial:

  – Lavouras mecanizadas e transporte de cargas em ambientes controlados.
  – Operações que demandam preservação da estrutura do solo.
  – Atividades com foco em eficiência operacional e longevidade.

Então, não existe uma única resposta para qual é a melhor estrutura de pneu agrícola. Cada cenário tem seu pneu certo.

Profissionais experientes sabem que a recomendação técnica é o que diferencia uma venda comum de uma venda responsável: a escolha entre radial e diagonal impacta diretamente custo, rendimento e sustentabilidade.

Conhecer o perfil do cliente e a aplicação é o primeiro passo para indicar o pneu certo. Quanto mais você entende a operação dele, mais valor agrega à sua venda, e mais ele confia em você.

* Juliana Leitão é bacharel em Administração com pós-graduação em Gestão Ambiental e especialista em pneus agrícolas, com mais de 20 anos de experiência em vendas e 14 anos focados em pneus agrícolas e florestais. Atualmente atua como Product Specialist AM & OEM em um fabricante indiano de pneus OHT.  No Instagram, compartilha curiosidades e informações técnicas com mais de 11 mil seguidores (@julianaleitao.pneusagricolas).

– As opiniões contidas nesta coluna não refletem necessariamente a opinião do 54PSI –

Foto: Pixaby