Como identificar se um pneu é simétrico, assimétrico ou direcional?

No momento em que se vai montar um pneu no aro, é importante saber qual é o tipo de banda de rodagem dele: simétrico, assimétrico ou direcional. Isso se deve ao fato de que, dependendo do tipo de banda de rodagem, a montagem do pneu no aro deve ser feita respeitando algumas regras.

O segredo para não errar nesse processo é muito simples: basta olhar as laterais do pneu.

Se ao analisar as laterais do pneu você localizar as palavras Interno de um lado e Externo do outro ou suas variações em outros idiomas, como Inside/Outside, Innen/Aussen, dentre outras, então o pneu que se tem em mãos é do tipo assimétrico.

Isso significa que a banda de rodagem possui um desenho assimétrico, isto é, o lado interno da banda de rodagem é diferente do lado externo.

Como cada região da banda de rodagem possui uma função diferente, é importante que o pneu seja montado corretamente no aro para que possa apresentar sua máxima performance. 

Para fazer isso, no caso de um pneu assimétrico, basta montá-lo no aro com a inscrição Externo voltada aos parafusos de roda e, portanto, o lado Interno voltado ao interior da suspensão.

Já se ao analisar as laterais do pneu você localizar as palavras Sentido de Rotação ou suas variações em outros idiomas, como Direction of Rotation, acompanhadas de uma seta, então o pneu que se tem em mãos é do tipo direcional.

Isso significa que a banda de rodagem possui um desenho direcional, isto é, a banda de rodagem precisa tocar o solo em um sentido específico para desempenhar corretamente suas funções e oferecer o máximo de performance.

Para montar corretamente um pneu direcional, deve-se prestar atenção à posição da seta que indica o sentido de rotação. De forma simples, ao colocar esta seta na posição de meio dia do relógio, ela deve apontar para a dianteira do veículo.

Vale ressaltar que, no momento de fazer o rodízio de rodas com pneus direcionais, deve-se prestar especial atenção à nova posição da roda para verificar se o pneu segue trabalhando no sentido correto ou se é necessário desmontá-lo para reposicioná-lo no aro na posição correta.

Por fim, se ao analisar ambas as laterais do pneu você não localizar as palavras Interno, Externo, Sentido de Rotação ou uma seta, então o pneu que se tem em mãos é do tipo simétrico.

De forma simples, um pneu simétrico nada mais é do que um pneu cuja banda de rodagem deixa uma mesma pegada/impressão no solo, independentemente de como ele está montado no aro. Sendo assim, pneus simétricos não possuem, em função do desenho de sua banda de rodagem, uma posição específica de montagem. Pneus simétricos podem ser montados “de qualquer forma” no aro, pois a forma como tocarão o solo será sempre a mesma.

Frederico Padrão é o criador do canal “Mecânica Descomplicada” no YouTube, que hoje já conta com mais de 100.000 inscritos. Desde 2015, Frederico se dedica a explicar de forma simples e sempre bem ilustrada o funcionamento de sistema automotivos, traz dicas sobre manutenção, informações sobre equipamentos, além de dicas e curiosidades.