Continental desenvolve pneu de baixa resistência para VEs da Renault

A Continental desenvolveu um pneu de alta eficiência energética para veículos elétricos da Renault Group, com foco na redução da resistência ao rolamento e no aumento da autonomia das baterias. A solução foi criada dentro de uma parceria estratégica entre as empresas.

O novo pneu foi baseado no modelo EcoContact 7 e adaptado às necessidades das equipes de inovação da Renault. Segundo a Continental, a tecnologia combina um composto de banda de rodagem modificado, construção otimizada e desenho específico das laterais, alcançando até 35% menos resistência ao rolamento em comparação ao limite exigido para a classificação máxima “A” da etiqueta europeia de pneus. Em um veículo com autonomia estimada de 500 quilômetros, a redução pode representar até 30 quilômetros adicionais por carga.

“Junto com a Renault Group, estamos aprimorando a eficiência dos novos veículos elétricos. Nossos pneus desenvolvidos sob medida apresentam resistência ao rolamento muito baixa, o que contribui para ampliar a autonomia”, afirmou Dr. Christian Strübel, especialista da Continental em resistência ao rolamento de pneus de passeio.

A resistência ao rolamento é um dos fatores considerados no desenvolvimento de pneus para veículos elétricos, já que influencia diretamente o consumo de energia. De acordo com a Continental, entre 20% e 30% da energia consumida por um veículo pode estar relacionada a esse efeito, causado pela deformação natural do pneu durante o contato com o solo. Ao mesmo tempo, a fabricante destaca que o pneu continua sendo um componente essencial para segurança, por ser o único ponto de contato entre o veículo e a estrada.

O projeto também utilizou ferramentas digitais de desenvolvimento, incluindo o simulador Driver-in-the-Loop da Continental e o simulador de condução ROADS, da Renault Group. As tecnologias permitem avaliar características dos pneus em ambientes virtuais antes dos testes físicos. A Continental informa que o uso desses métodos já possibilita economizar até 10 mil pneus de teste por ano em seus processos de desenvolvimento.

Foto: Continental