MAXAM lança pneu MSV01 PRO para guindastes mistos
A MAXAM Tire anunciou o lançamento do MSV01 PRO, um pneu de alto desempenho desenvolvido para guindastes que operam tanto em rodovias quanto fora de estrada. O produto foi projetado para aplicações mistas, combinando deslocamentos frequentes em asfalto com operações em terrenos irregulares, comuns em obras de infraestrutura, construção pesada e logística industrial. O MSV01 […]
por Lara Roibone em 13/02/2026 - Atualizado em 13/02/2026
A MAXAM Tire anunciou o lançamento do MSV01 PRO, um pneu de alto desempenho desenvolvido para guindastes que operam tanto em rodovias quanto fora de estrada. O produto foi projetado para aplicações mistas, combinando deslocamentos frequentes em asfalto com operações em terrenos irregulares, comuns em obras de infraestrutura, construção pesada e logística industrial.
O MSV01 PRO utiliza uma carcaça no padrão TBR (Truck and Bus Radial, ou radial para caminhões e ônibus) e um desenho de banda de rodagem com ombros fechados. Essa configuração busca aumentar a durabilidade estrutural do pneu e melhorar a estabilidade direcional, especialmente durante deslocamentos em vias pavimentadas, sem comprometer a capacidade de tração fora de estrada.
Classificado com índice de velocidade F, equivalente a até 80 km/h, o pneu foi concebido para permitir que os operadores realizem trajetos rodoviários entre canteiros com maior segurança operacional. O desenho da banda de rodagem foi otimizado para reduzir ruído e vibração, fator relevante para o conforto do operador em ciclos longos de transporte, além de contribuir para uma condução mais previsível.
Segundo Jimmy McDonnel, vice-presidente de Vendas e Marketing da empresa, o desenvolvimento do MSV01 PRO considerou demandas práticas do mercado. “Com o MSV01, ampliamos nosso foco em soluções específicas para equipamentos especiais. O pneu foi projetado a partir do retorno direto de operadores de guindastes e gestores de frota que buscavam maior confiabilidade tanto em rodovias quanto fora de estrada”, afirmou.
O novo pneu também adota sulcos profundos e blocos de tração mais agressivos, voltados ao desempenho em piso molhado ou macio. A proposta é reduzir paradas não programadas e ampliar a eficiência operacional dos equipamentos, atendendo a setores que dependem diretamente da mobilidade e disponibilidade dos guindastes.