Continental completa linha Hybrid Gen 5 para transporte regional com novo pneu de trailer HT 5

A Continental AG anunciou a conclusão de sua família de pneus Hybrid Generation 5 para transporte regional de carga com o lançamento do novo Conti Hybrid HT 5, destinado ao eixo de trailer. Com isso, a fabricante passa a oferecer uma solução tecnicamente alinhada para eixos direcionais, de tração e de reboque, voltada às exigências do transporte de distribuição que combina rotas urbanas, rodoviárias e trechos curtos fora de estrada.

Segundo Hinnerk Kaiser, Head de Desenvolvimento de Produto para Pneus de Ônibus e Caminhão da Continental, o novo modelo foi desenvolvido para frotas submetidas a condições severas do dia a dia, como frenagens frequentes no sistema “stop and go”, manobras em ruas estreitas, curvas constantes e variações de carga. De acordo com a fabricante, o Conti Hybrid HT 5 combina segurança, eficiência e durabilidade para garantir operação econômica e confiável em diferentes cenários operacionais.

Mais quilometragem e eficiência operacional

De acordo com a fabricante, o Conti Hybrid HT 5 entrega 15% mais quilometragem em comparação ao seu antecessor, o Conti Hybrid HT 3+. Em uma frota regional típica com 80 reboques e média anual de 110 mil km por unidade, isso pode representar economia de aproximadamente 32 pneus de trailer por ano, além de redução nos custos logísticos relacionados a trocas, armazenagem e aquisição.

A marca informa ainda que a resistência ao rolamento foi otimizada para favorecer o consumo de combustível. Segundo dados citados pela empresa, os pneus podem representar até 53% dos custos operacionais de uma frota de veículos comerciais. Além do impacto econômico, a Continental ressalta ganhos ambientais decorrentes da menor necessidade de produção de novos pneus, com redução no consumo de matérias-primas e nas emissões de CO₂ ao longo da cadeia de valor.

Tecnologia de banda de rodagem e portfólio completo

O novo desenho da banda de rodagem incorpora composto reformulado e sulcos centrais em formato zigue-zague, além de lamelas 2D do tipo “pocket sipes”, projetadas para manter aderência mesmo com desgaste progressivo. O modelo recebeu classificação “B” em aderência em piso molhado e “A” em ruído externo na etiqueta europeia, segundo informa a marca.

Com a introdução do HT 5 na Europa, a linha Hybrid Gen 5 passa a contar com soluções para todos os eixos no transporte regional: o Conti Hybrid HS 5 para direção, o Conti Hybrid HD 5 para tração e agora o HT 5 para trailer. A construção otimizada da carcaça foi projetada para suportar múltiplos ciclos de recapagem, e todos os pneus da família saem de fábrica equipados com sensor RFID, permitindo integração ao sistema digital de gestão de pneus ContiConnect.

O Conti Hybrid HT 5 estará disponível a partir de março nas medidas 385/65 R22.5 e 385/55 R22.5 na Europa. O modelo deve ser lançado no Brasil para substituir o antigo HTR2 nos próximos anos.