Recapagem vê recuperação na América do Norte após queda em 2025

A indústria de recapagem de pneus na América do Norte encerrou 2025 sob pressão, mas entrou em 2026 com expectativa de recuperação. A conclusão faz parte da quarta pesquisa anual State of the Retread Industry Survey, divulgada pela Tire Retread & Repair Information Bureau (TRIB), associação setorial sediada em Falls Church, na Virgínia, que reúne e divulga informações técnicas e de mercado sobre recapagem e reparo de pneus. O levantamento ouviu recapadores, fabricantes de bandas de rodagem, fornecedores de materiais e equipamentos, além de revendedores de carcaças e pneus usados.

Segundo o levantamento, 46% dos respondentes relataram queda de receita em 2025 na comparação com 2024, enquanto apenas 18% registraram crescimento. Para 2026, o cenário aparece mais favorável: 36% esperam aumento de receita, incluindo 14% que projetam avanço superior a 10%. Outros 18% ainda preveem nova queda.

Importados de baixo custo pressionam o setor

A principal preocupação apontada pela pesquisa foi a concorrência de pneus novos importados de baixo custo. Esse item apareceu como o maior desafio de negócios para os participantes, à frente da alta de custos de materiais e de dificuldades relacionadas à mão de obra. Entre os recapadores, 87% citaram a escassez de trabalhadores qualificados como desafio produtivo.

Mesmo com o ambiente de receita mais difícil, o setor manteve planos de investimento. As principais prioridades indicadas para 2025 e 2026 foram treinamento de mão de obra, sistemas de software e tecnologia da informação, novos equipamentos de recapagem, expansão de plantas e automação ou robótica. A recapagem de pneus de caminhões e ônibus comerciais foi apontada como a principal oportunidade de crescimento.

Custo segue como principal argumento comercial

A pesquisa também mostra que a decisão de compra dos clientes continua sendo guiada principalmente por fatores econômicos. A economia de custo foi classificada como “extremamente importante” por 73% dos respondentes, seguida por desempenho e disponibilidade de produto. A sustentabilidade aparece em crescimento, mas ainda abaixo dos fatores diretamente ligados ao custo operacional das frotas.

A TRIB também citou propostas legislativas em discussão nos Estados Unidos, como a H.R.3401 e a S.2790, conhecidas como Retreaded Tire Jobs, Supply Chain Security and Sustainability Act. Para a entidade, as medidas poderiam ampliar o uso de pneus recapados e dar resposta à pressão competitiva dos pneus importados de baixo custo. A pesquisa foi divulgada em 11 de maio de 2026.