Continental revê capacidade de pneus de carga nas Américas

A Continental está avaliando alternativas para melhorar a utilização de sua capacidade instalada de pneus de carga nas Américas. A informação foi apresentada nesta terça-feira, 1º de setembro, durante uma atualização ao mercado de capitais na qual a fabricante detalhou sua nova estrutura regional de gestão e divulgação financeira, que passa a vigorar a partir do terceiro trimestre de 2026.

Segundo a companhia, a baixa demanda, a elevada base de custos e a utilização reduzida da capacidade de produção de pneus para caminhões estão pressionando a rentabilidade regional. A Continental não detalhou quais alternativas estão sendo consideradas nem indicou eventuais fábricas que poderiam ser afetadas. Os pneus de carga responderam por aproximadamente 25% das vendas da empresa nas Américas em 2025.

Margem nas Américas ainda fica abaixo de outras regiões

As operações de pneus da Continental nas Américas registraram receita de €4,52 bilhões em 2025 e margem EBIT ajustada de 8%. O desempenho ficou bem abaixo dos 16,7% registrados na Europa, Oriente Médio e África e dos 16,9% da Ásia-Pacífico. A rentabilidade americana, porém, já apresenta recuperação: a margem subiu para 9,4% no primeiro semestre de 2026 e chegou a 10,5% no segundo trimestre.

Além de buscar melhor aproveitamento da capacidade de pneus de carga, a Continental pretende aumentar sua participação de mercado nos Estados Unidos e Canadá e defender sua posição diante da concorrência de baixo custo na América do Sul. A estratégia inclui ainda maior localização da produção e do fornecimento, aumento da eficiência industrial e maior participação de produtos de maior valor agregado, como pneus UHP, all-weather e all-terrain.

A nova estrutura regional faz parte da transformação da Continental em uma empresa concentrada exclusivamente no negócio de pneus, após a separação da divisão Automotive e o acordo para venda da ContiTech. A partir do terceiro trimestre, as regiões Américas, EMEA e Ásia-Pacífico passam a ter responsabilidade direta pelo desempenho comercial e financeiro, enquanto produção, cadeia de suprimentos e pesquisa e desenvolvimento continuarão coordenados globalmente.

Foto: Continental