Hoje: Bridgestone e Michelin discutirão o papel do negro de fumo recuperado na mobilidade sustentável
As gigantes dos pneus Bridgestone e Michelin apresentarão hoje uma perspectiva compartilhada sobre a circularidade do material e sua ambição de aumentar o uso de negro de fumo recuperado na produção de pneus. A apresentação acontecerá na Smithers Recovered Carbon Black Conference, em Amsterdã, Holanda.
A cada ano, estima-se que um bilhão de pneus atingem o fim de sua vida útil globalmente e, apesar dos desafios técnicos em torno da reciclagem e recuperação de materiais de pneus em fim de vida terem sido superados, a indústria ainda está aquém de um desempenho sustentável circularidade material.
Atualmente, menos de 1% do material negro de fumo usado em todo o mundo para a produção de pneus novos vem daqueles que chegaram ao fim de sua vida útil. Isso se deve a um systema de supply chain fraco para a recuperação e reutilização do material de negro de fumo. Ao utilizar negro de fumo recuperado, a indústria de pneus será capaz de reduzir sua dependência de produtos petroquímicos e também reduzir as emissões de CO2 em até 85% ao produzir pneus novos em comparação com o uso de materiais virgens.
Em Amsterdã, as duas empresas irão delinear maneiras de promover e aumentar o uso de negro de fumo recuperado para a produção de novos pneus e produtos de borracha. Tanto a Bridgestone quanto a Michelin buscam estabelecer uma gama de stakeholders, incluindo fabricantes de pneus, fornecedores de negro de fumo, parceiros de pirólise e startups de tecnologia, para acelerar a adoção e o fornecimento do material recuperado.
“Aumentar o uso de negro de fumo recuperado em pneus é fundamental para alcançar a visão da Bridgestone para a mobilidade sustentável”, disse Jake Rønsholt, vice-presidente de estratégia e transformação da Bridgestone Europa, Oriente Médio, Índia e África. “Juntamente com a Michelin e outras partes interessadas, podemos gerar um impulso crítico nesta importante iniciativa e avançar nossos esforços para reduzir as emissões de CO2 e fabricar produtos a partir de materiais totalmente renováveis e sustentáveis.”
“Durante anos houve discussões contínuas sobre as diferentes restrições e obstáculos que impediam a indústria da borracha de adotar matérias-primas recicladas e / ou recuperadas em quantidades significativas”, comentou Sander Vermeulen, vice-presidente, negócio de reciclagem de produtos de borracha em fim de vida, Michelin . “Sentimos que era hora de parar de discutir e contribuir ativamente para encontrar soluções que permitissem que a indústria da borracha como um todo se tornasse mais circular, aumentando sua capacidade de adotar materiais reciclados e / ou recuperados de pneus em fim de vida”.
Juntas, as duas empresas desenvolverão um documento de posicionamento que visa delinear o papel da indústria de pneus na obtenção de uma economia circular e planejam lançar um white paper no final de 2022 delineando os requisitos técnicos, características e soluções propostas para aumentar a utilização de negro de fumo recuperado em pneus novos.
