Levidian apresenta tecnologia de grafeno líquido com potencial de reduzir a resistência ao rolamento de compostos de borracha de pneus de carga em 23%
A líder de tecnologia climática do Reino Unido, Levidian, revelou seu primeiro protótipo de pneu para caminhão, combinando grafeno líquido com negro de fumo em uma nova formulação de banda de rodagem que pode desbloquear um futuro de pneus mais ecológicos e de maior desempenho.
Lançado esta semana na Tire Technology Expo em Hannover, o composto de borracha natural enriquecido com grafeno e borracha de butadieno, normalmente usado em pneus de veículos comerciais, demonstrou proporcionar melhorias significativas nas propriedades mecânicas e dinâmicas do pneu.
Testes independentes realizados pelo Centro de Pesquisa Tun Abdul Razak (TARRC) mostraram que a adição do grafeno líquido da Levidian pode proporcionar uma redução na resistência ao rolamento de cerca de 23%. Os resultados iniciais também indicaram potencial para redução da densidade do composto, o que poderia permitir pneus mais leves em geral. No geral, isto poderia proporcionar melhorias substanciais na eficiência de combustível de 3-4%.
O grafeno da Levidian é produzido como parte de uma solução única de descarbonização chamada LOOP, que permite aos produtores de pneus reduzir as emissões dos seus processos e produtos de fabrico através da produção de hidrogénio limpo e grafeno de alta qualidade, que pode ser utilizado como reforço, grau de piso. enchimento de carbono.
Ellie Galanis, Diretora de Desenvolvimento Comercial da Levidian, disse: “Temos a missão de ajudar a indústria a descarbonizar e estamos entusiasmados por partilhar este protótipo de pneu juntamente com os resultados dos testes com os nossos parceiros no TARRC.”
“Ao implementar a nossa tecnologia, os operadores de veículos pesados poderão obter melhorias na economia de combustível de pelo menos 3% – o que representa uma poupança anual de mais de 300 milhões de libras em combustível e uma redução nas emissões de quase meio milhão de toneladas de CO2 equivalente apenas para os operadores do Reino Unido.”
