Pneus gastos exigem até 43 metros extras para frear no molhado, aponta estudo

Pneus com 3,2 mm de profundidade de sulco precisaram de até 43 metros adicionais para parar em pista molhada na comparação com unidades novas do mesmo modelo. Os resultados foram divulgados pelo site norte-americano Tire Review.

Os ensaios foram encomendados pela rede Discount Tire e conduzidos pela Smithers, empresa independente especializada em testes e certificações. As avaliações ocorreram no Treadwell Research Park, centro de pesquisas de 364 hectares pertencente à Discount Tire nos Estados Unidos.

Dependendo do modelo avaliado, os pneus desgastados apresentaram distâncias de frenagem entre 30% e 45% maiores em condições que simulavam uma chuva leve recente. Isso representou entre 13 e 20 metros adicionais para que o veículo parasse completamente.

Diferença superou 43 metros com mais água na pista

Nas simulações de chuva moderada ou forte, a perda de desempenho foi ainda maior. De acordo com os dados apresentados pelo Tire Review, alguns pneus precisaram de mais de 43 metros além da distância registrada pelas unidades novas do mesmo modelo.

Os testes utilizaram sedãs Toyota Camry equipados com modelos populares de diferentes fabricantes. Cada avaliação consistiu em uma frenagem com o sistema ABS acionado, partindo de aproximadamente 97 km/h até a imobilização completa do veículo.

Para reproduzir diferentes condições de chuva, as pistas de frenagem foram inundadas com níveis controlados de água. Os cenários variaram de uma camada semelhante à encontrada depois de uma chuva leve ou garoa até condições associadas a rodovias após precipitações mais intensas.

A Smithers utilizou um jogo novo de cada modelo para estabelecer a distância de frenagem original. Outro jogo novo do mesmo produto teve a banda de rodagem desgastada profissionalmente até aproximadamente 3,2 mm antes da repetição das provas.

A profundidade adotada nos testes coincide com o limite a partir do qual a Discount Tire recomenda a substituição dos pneus. O valor é superior ao mínimo legal de aproximadamente 1,6 mm utilizado em grande parte dos Estados Unidos e também previsto pela legislação brasileira.

Segundo Josh Sortor, diretor de produtos e qualidade da Discount Tire, as diferenças registradas mostram que a profundidade dos sulcos pode determinar se o veículo conseguirá parar com segurança em uma situação de emergência. A empresa ressalva que os resultados reais podem variar conforme o veículo, o modelo do pneu, o pavimento, a quantidade de água e outras condições de utilização.